Il y a dix ans: Frank's

Oui déjà dix ans.... (poncif connu)

Il y a dix ans Amy Winehouse publiait son album Frank's. Elle avait vingt ans. Cet album fit découvrir son talent au public, les récompenses qu'elle récolta avec lancèrent sa carrière.

J'ai retrouvé un clip, qui avec le recul me laisse un goût amer. Je vous le laisse découvrir.

Juste une anticipation de son destin.

Destin difficile caricaturé avec talent par Florence Foresti.

J'ai toujours un peu de mal à rire car j'éprouve toujours de la peine par rapport à la déchéance d'Amy Winehouse, à cette vie et ce talent gâchés par l'alcool.

Les vibrations que font naitre la musique touchent au plus profond de l'être. La relation avec un auteur, un (une en l’occurrence) interprète font naitre un sentiment particulier.

Plus de deux ans après la disparition de la chanteuse, une pointe un peu douloureuse me saisit chaque fois que je l'écoute.

Amy Winehouse at Eurockéennes de Belfort (Festival Eurockéennes) ; Photo V. Gable licence creative Commons Attribution 2.0 Generic

Jonathan Wilson, l'Amérique éternelle

Jonathan Wilson

Il est la révélation de la scène rock américaine des dernières années. Producteur, chanteur, guitariste et compositeur,sa musique ravit.

La créativité du jazz au féminin et en toute diversité (L'Humanité)

Fête de l'Humanité 2013. Durant trois jours, la richesse du jazz made in France sera splendidement représentée sur la scène Jazz’Hum’Ah ! Présence très attendue de Laïka, Élise Caron, Macha Gharibian, Alain Jean-Marie…

Led Zeppelin: Whole lotta love

Whole Lotta Love, une chanson dont le rythme lancinant et pour le moins décoiffant a été élu «meilleur riff de tous les temps» par les auditeurs de BCC Radio 2 hante la mémoire des amateurs de hard rock et la multitude de "cover" par des artistes au talent inégal montre son actualité.

Beth Hart: Baddest Blues

Beth Hart a bâti sa réputation sur ses envolées lyriques et enflammées à la Janis Joplin. On aurait pu s'attendre à ce qu'elle fasse de même sur "Baddest Blues". Détrompons nous.

elle interprète cette chanson de façon plus calme, presque contemplative. elle n'en reste pas moins dangereuse au niveau des émotions générées. Ici , elle suit le chemin rocailleux de Billie Holiday. Elle dégage une sensibilité, une fragilité qui refusent de plier, abîmées mais toujours présentes et fières.

Cette chanson nous pousse dans des ténèbres similaires à celles d'Amy Winehouse sans en avoir le nihilisme.

Elle est extraite de l'album "Bang Bang Boum Boum" paru en 2012.

Laissez vous porter.....

Mort de Ray Manzarek, cofondateur des Doors (Le Monde)

Ray Manzarek, le 9 décembre 2003. AFP/FREDERICK FLORIN

Le claviériste Ray Manzarek, qui avait fondé en 1965 avec Jim Morrison le groupe The Doors, est mort lundi 20 mai à l'âge de 74 ans. Selon le site américain TMZ, le musicien est mort des suites de son cancer, dans un hôpital de Rosenheim, en Allemagne.


Ray Manzarek avait rencontré Jim Morrison à Venice Beach, en Californie, alors qu'il suivait des études d'art. Ils avaient ensuite décidé de former le mythique groupe The Doors, connu pour de nombreux tubes comme The End, Riders on the storm ou encore L.A. Woman. Le claviériste a imprimé son style unique sur le son des Doors, notamment caractérisé par le son des orgues, présent sur des titres tels Light my Fire.

Les Doors, qui ont enregistré huit albums entre 1967 et 1972 et vendu quelque 100 millions de disques, se sont séparés peu après la mort de Jim Morrison. La mythologie autour du groupe a été renforcée par la publication en 1980 d'une biographie No One Here Gets Out Alive et par le film d'Oliver Stone Les Doors en 1991. Après la séparation du groupe, Ray Manzarek a sorti deux albums avec le groupe rock Nite City à la fin des années 70 et six albums solo, dont le plus récent, Translucent Blues en 2011 avec le guitariste Roy Rogers. Ray Manzarek avait également remporté un franc succès avec la publication en 1998 de sa biographie, Light my fire : my life with the Doors.


Ray Manzarek avait également repris la scène avec le guitariste des Doors, Robby Krieger, sous le nom de The Doors of the 21st Century. Suite à un différend juridique avec le batteur John Densmore en 2003, ils avaient finalement été contraint de partir en tournée sous le nom de Manzarek-Krieger.

Robby Krieger, a publié un communiqué pour exprimer "sa tristesse profonde". "Je suis seulement heureux d'avoir eu la chance de jouer les chansons des Doors avec lui cette dernière décennie. Ray constituait une part importante de ma vie, et il me manquera toujours" a-t-il écrit.

Slash, le guitariste des Guns N' Roses, a été l'un des premiers à rendre hommage au musicien sur son compte Twitter : "Repose en paix Ray Manzarek, les mots ne suffisent pas".

Article paru sur lemonde.fr le 21 mai 2013

Le Tarn: entre vallée de l'Agout et Montagne Noire

La nuit de récupération n'a pas été de trop. Nous voici, presque, fringants prêts à repartir. Aujourd'hui la météo est nettement plus favorable. Le vent est moins fort et les nuages ont fini de pleurer. Donc nous allons faire un petit tour du côté de la vallée de l'Agout et de la Montagne Noire.

En guise d'apéritif, nous allons traverser le Minervois pour rejoindre Saint Chinian. Voilà de doux noms qui sonnent à mon oreille comme un beau verre de cristal prêt à recevoir les nectars locaux. Même s'ils ne vont pas avec le pilotage d'une moto, on se les garde pour les soirées au coin du feu.

Entre étangs et Corbières

La ferme des Bouquets

Samedi la météo est agitée. De gros nuages s'accumulent sur les collines. Nous décidons de partir explorer les étangs du bord de mer de la Narbonnaise.

La_caunette - photo ELMOKULA

 Vendredi soir, je ne me suis pas trompé. La route qui redescend, dans la garrigue, en direction de Narbonne est très jolie. Quelques senteurs me sautent au nez au détour des courbes. Le printemps n'est pas loin.

Paques 2013: en route vers le Minervois

Ben voilà, enfin un petit week end de trois jours bienvenu. C'est que je l'avais préparé de longue date. Itinéraires et hébergement peaufinés aux petits oignons.


Il ne manquait plus que le beau temps soit au rendez vous.

Depuis que ce week end était à la portée des prévisions météorologiques, je guettais l'évolution des prédictions de Météo France avec une inquiétude certaine. Elles n'étaient pas optimistes. c'est le moins que je puis écrire.

Après quelques aléas liés au stress de fin de semaine, du genre oubli du U en partant, sous estimation de la largeur de la moto avec les valises, le top est enfin donné et la route, enfin l'autoroute, prend ses droits et la sérénité gagne toute la place qui lui est dûe avec la conduite. Mais garder la vitesse calée entre 120 et 130 kilomètres heures c'est pénible à la longue. Donc une solution s'impose en arrivant sur Arles. Biffurquer et rouler sur la nationale à travers la Camargue.

champ en Camargue. Photo: el peregrino80

Beth Hart à l'Olympia, c'était comment? (L'Express)

L'Express était, ce jeudi, au concert de Beth Hart à l'Olympia. La chanteuse et compositrice californienne s'y est produite à guichets fermés. Rockeuse, blues et jazz woman, voix sublime de la folk music, elle a enflammé la salle.

Hotel del Parco à Candiolo

Cet hôtel se trouve à la limite entre une zone industrielle et un parc naturel. Au milieu d'une grande plaine à quelques kilomètres au sud ouest de Turin.

• Le Cadre: magnifique lorsque la chambre donne sur les champs. quelconque quand elle donne sur la route.
• Le bâtiment: d’apparence récente et bien entretenu
• L'accueil: agréable
• La chambre: belle et le lit est confortable
• Repas: pas de service le soir
• Petit déjeuner copieux et bon
• prix de la nuit avec petit déjeuner 39.90€ pour deux (réservation par booking)
• Coordonnées : Hotel del Parco
  Via Sestriere 12, SS23 km 15600, Candiolo (TO)
  tel. +39 01 19 62 2380
  fax +39 01 19 62 2500
  
  Email: info at hotel-delparco.com 
• Site: http://www.hoteldelparcocandiolo.com/

Vacances italiennes: de Gardanne à Candiolo

J'entame une série de posts qui doivent résumer les agréables souvenirs du voyage à travers l'Italie du Nord effectué fin juillet début aout 2012 pendant deux semaines.

Ce matin débute une grande et belle journée. Il débute mon premier voyage à moto sur une longue durée, deux semaines, et une distance à franchir estimée à plus de 2600 km. A ma grande surprise, moi qui suis très nerveux avant chaque départ, je suis serein. Tout un état d'esprit. Je suis bien accompagné çà aide.

 

Entre Corbières et vallée de l'Aude

Cette boucle va nous permettre de découvrir différents aspects des Corbières. Au niveau du relief, de la végétation ou de l’habitat humain. Ce parcours est à éviter part temps de fortes chaleurs.

Bobby and Sue, les bretons joueurs de blues sortent leur premier album (Culturebox)

Bobby and Sue

 Bobby and Sue, alias Brendan De Roec et Violaine Fouquet, c'est un duo de jazz/blues originaire de Douarnenez et qui sort son premier album auto-produit, avec des compositions 100% personnelles. Ils sont en concert le 22 octobre 2010 à L'Hôtel de France à Vannes.

La deuxième chance de Bettye LaVette (Le Figaro)

Cinquante ans après ses débuts, la chanteuse soul américaine, qui poursuit sa tournée mondiale, est enfin reconnue à sa juste valeur.

Il n'y a pas de deuxième chance dans une vie américaine», écrivit Francis Scott Fitzgerald dans son chef-d'œuvre,Gatsby le magnifique. Le romancier aurait tempéré son jugement s'il avait eu la possibilité d'observer le parcours de la chanteuse ­Bettye LaVette. La sexagénaire donnait un concert la semaine dernière à Paris, dans le cadre d'une tournée célébrant ses cinquante ans de carrière. C'est à l'âge de 16 ans que cette native de ­Detroit a enregistré son premier 45 tours,My Man - He's A Lovin Man, qui lui valut de partager la scène avec Ben E King ou un Otis Redding alors débutant. Ce n'est pourtant qu'à l'approche de la soixantaine que la chanteuse a enfin été reconnue et appréciée à sa juste valeur, après des années dans l'obscurité. «Il a fallu que j'atteigne l'âge de 60 ans pour payer des impôts, dit-elle. J'étais si heureuse de le faire!»

Led Zeppelin ou le crépuscule des dieux (Le Figaro)

En 1977, la scène punk prétendait avoir la peau des dinosaures du rock. Clash, Sex Pistols, Buzzcocks et autres Damned n'avaient alors qu'une idée en tête: rayer les mastodontes issus de la décennie précédente de la carte. Mettre fin à la domination de Pink Floyd, des Who ou de Led Zeppelin. Ayant acquis le statut de semi-divinités auprès de leur public, ils étaient considérés comme les symboles de l'embourgeoisement d'une musique qui aurait perdu l'urgence et la spontanéité des origines. Trente-cinq ans après, force est de constater que les «dinosaures » ont plutôt mieux résisté aux ravages des années que leurs opposants punks. Non seulement leur règne n'a pas été compromis par les impétrants, mais leur pérennité est assurée, à mesure que chaque génération découvre leur legs colossal.

Gilets fluos ? inéfficaces !!!!

spot moto ironique N°10 pour les rassembler tous

Terriblement humain

Le Monde: Le contrôle technique met les motards en colère

Des manifestations ont été organisées samedi 22 septembre en France et en Belgique, à l'appel de la Fédération des associations européennes de motocyclistes (FEMA), dont fait partie la Fédération française des motards en colère (FFMC).

Ces associations s'opposent à une proposition de règlement de la Commission, qui veut assujettir les deux-roues, comme les voitures, au contrôle technique, un examen obligatoire et payant. Elles dénoncent une "politique de racket inacceptable".

Les motards sont déjà soumis au contrôle technique dans seize pays de l'Union européenne. Dans les onze autres, dont la France, ils ne le sont pas. Les motards vont rencontrer des députés européens dans leurs circonscriptions pour leur demander de voter contre le projet de la Commission.
Ce projet a été adopté en juillet par le collège des commissaires, à la demande de Siim Kallas, chargé des transports. Il doit désormais l'être par les ministres de l'Union et le Parlement européen.

La Commission propose qu'un premier contrôle intervienne quatre ans après la mise en service du véhicule, un deuxième deux ans plus tard, puis tous les ans. Elle entend ainsi "réduire de moitié le nombre de victimes de la route d'ici à 2020", mais aussi "diminuer les émissions associées au mauvais entretien des véhicules".

ANCIENNETÉ DES VÉHICULES

Bruxelles affirme qu'il existe un lien entre la gravité des accidents et l'ancienneté des véhicules : "Il est prouvé empiriquement que, entre cinq et six ans d'âge, le nombre d'accidents graves (mortels) dus à des défaillances techniques augmente notablement", indique-t-elle. Elle assure que 8 % des accidents impliquant des motos sont causés par des défaillances techniques. Des chiffres avancés par le groupe Dekra, leader du contrôle technique en Allemagne et en France, et contestés par les motards.

Ces derniers mettent en avant l'étude "Motorcycle accidents in-depth study" (Maids), conduite par les scientifiques de cinq pays (dont, en France, le Centre européen d'études de sécurité et d'analyse des risques), et financée principalement par les constructeurs de deux-roues à moteur et la Commission. Elle montre que l'âge du véhicule n'est la "cause primaire" de l'accident que dans 0,3 % des cas ; il constitue un "facteur contributif" dans 5 % des cas. "Si les véhicules de plus de quinze ans sont davantage impliqués dans les accidents mortels, c'est tout simplement parce qu'ils sont rarement équipés d'airbags et d'ABS !", proteste Eric Thiollier, le délégué général de la FFMC.

Une analyse que partage l'accidentologue Claude Got : "Ce qui fait la différence, c'est l'amélioration technique des véhicules neufs", alors que "le contrôle technique n'a pas prouvé son efficacité, dit-il. Une étude norvégienne conduite tous les deux ans sur deux groupes de voitures a montré que leur accidentalité était la même, qu'elles aient eu un contrôle technique ou pas". Claude Got confirme que les problèmes techniques ne représentent qu'un faible "pourcentage de la mortalité" : ils concernent principalement l'éclatement des pneus et la rupture de la galette de direction.

M. Got estime qu'il ne faudrait retenir cette obligation de contrôle qu'"en cas de vente d'un véhicule, quel qu'il soit. Mais il n'y a aucune chance d'obtenir un tel retour en arrière, compte tenu du poids économique atteint par le contrôle technique". Il rappelle que celui-ci a été introduit "à la demande du groupe de pression des automobilistes qui refusait les limitations de vitesse et qui conseillait aux pouvoirs publics de s'occuper plutôt des voitures bancales".

Rafaële Rivais le 24/09/2012

AFP: Des milliers de motards ont manifesté contre le contrôle technique européen

Des milliers de motards ont manifesté samedi à Paris et dans plus d'une vingtaine d'autres villes, Strasbourg notamment, pour protester contre le projet de futur contrôle technique européen, a-t-on appris auprès de la Fédération française des motards en colère (FFMC).

Cette "journée d'action européenne" concernait également la Belgique, la Finlande, l'Irlande et d'autres pays d'Europe.

Plus de 4.500 motards ont manifesté à Bruxelles à proximité du siège de la Commission européenne, et de 1.900 à 6.000 (selon la police et les organisateurs) devant le siège du Parlement européen à Strasbourg.
A Paris, quelques milliers de manifestants se sont répartis sur plusieurs cortèges pour distribuer des tracts aux automobilistes en différents endroits de la capitale, notamment à des portes du périphérique, a précisé à l'AFP Eric Thiollier, délégué général de la FFMC.

Selon la préfecture de police, la manifestation parisienne a rassemblé "près de mille participants".
Des rassemblements de protestation se sont aussi formés devant des centres de contrôle technique "Dekra", grosse enseigne accusée par les motards en colère d'avoir inspiré ce projet imaginé par "les technocrates de la Commission européenne".

Les manifestants considèrent qu'il s'agit d'"une nouvelle contrainte que rien ne justifie" et qui n'améliore en rien la sécurité. Pour eux, c'est une concession accordée aux industriels pour accroître leurs profits.
Ce futur contrôle technique (CT) européen "consiste à augmenter la fréquence des visites techniques obligatoires des véhicules, à renforcer la sévérité des contrôles et à y soumettre les deux-roues motorisés dans les 11 pays de l'Union où il n'y a pas de CT pour les motos", avait rappelé la fédération à la veille des manifestations.

La principale proposition de la Commission européenne est de rendre obligatoire une inspection des motos et des scooters à deux ou trois roues, ce qui n'est pas le cas actuellement dans de nombreux pays européens (Belgique, Bulgarie, Chypre, Finlande, France, Grèce, Irlande, Malte, Pays-Bas, Portugal et Roumanie). Tous les autres imposent des contrôles techniques pour les motos et les scooters.
"Nous avons bon espoir d'être entendus par les députés européens, qui ont à coeur d'être un rempart démocratique face à une Europe technocratique", a ajouté Eric Thiollier.